Skoda Superb Combi升級brembo卡鉗碟盤搭配ENDLESS煞車來令片案例紀錄
Skoda Superb Combi引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo，最大馬力: 220hp/4500~6200rpm，最大扭力: 35.7kgm/1500~4400rpm，變速系統: 六速雙離合器自手排，懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿，煞車結構: 四輪碟煞，輪胎規格: 前後235/40 R19
Skoda Superb Combi車主針對愛車煞車制動力的提升，選擇升級義大利brembo卡鉗碟盤搭配日本ENDLESS煞車來令片。
brembo卡鉗品牌介紹
Brembo（布雷博）公司是一家意大利從事高性能煞車制動系統和部件的工程設計、開發和製造的廠商。
1975年，義大利的法拉利車廠開始在它的F1賽車上裝Brembo的煞車制動系統，之後阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷等超跑，都開始裝上Brembo煞車制動系統。
Brembo公司致力於提升煞車制動系統的性能表現，因此它在研發中投入很大。擁有超過390位工程師從事研發領域的工作，並不斷尋找更有創新精神的解決方案。
煞車碟盤分 :
1.通風平盤 2.通風打孔 3.通風劃線
4.實心平盤 5.實心打孔 6.實心劃線
a.通風碟的散熱面積比實心碟大，所以散熱效果好
b.碟盤跟來令片磨擦的溫度高達數百度，此時來令片的聚合物會產生氣體，阻礙碟盤跟來令片之間的摩擦力，打孔碟跟畫線碟都可以排除這些氣體，恢復跌盤跟來令片之間的摩擦力
c.劃線碟可以很快速的排除煞車所產生的粉塵，應用在賽車等等嚴苛的環境下，
在ㄧ般道路上來令片動則數萬公里的壽命所產生的粉塵，意義不大，而且易產生噪音以及加速來令片的磨損，
可觀察大部分的超跑上面也只搭配打孔通風碟
若裝為順向時來令片所刮到的角度面積較小，制動效果較差!
若裝為逆向時來令片所刮到的角度面積較大，制動效果較佳!
對於粉塵為順向時或者逆向時較快能排出，應為裝為順向時能較快排出粉塵，原因為何呢？
若裝為順向時，因汽車行進時碟盤之運轉方向為逆時鐘此時粉塵向外排出！
若裝為逆向時，粉塵則向內排出停留在中心！但不代表裝逆向時粉塵不能及時排出造成制動力減低，只是時間上較順向慢一點！
還有開車不可能無時無刻踩著剎車吧！汽車在行進間產生風，而風也就能把粉塵帶走！
劃線通風碟的特色，來令片摩擦的粉末會由劃線的溝槽排出,增加來令片與碟盤摩擦面積，
至於平盤的粉末被壓在碟盤與來令片之間，降低摩擦面積，制動效果較差，
最重要是買能耐工作溫度較高的碟盤，品質差的碟盤高溫會裂化，金屬光澤的表面容易變黑，即表面有碳析出，降低摩擦力，因此要改善煞車系統的錢不要省，生命是不能重來。
ENDLESS高性能煞車來令片
堅持制動力第一 打造世界知名品牌
在競爭激烈的比賽場上，能否確實讓車輛停得下來肯定與致勝有關聯，也就是深刻體會到煞車制動力的重要性，加上基於對賽車的執著與熱愛，
Endless社長-花里功，從1986年起便在日本長野縣創立爾後聞名全球的煞車品牌。
草創初期從小工廠的初步規模開始，隔年更是決定投入F3000的賽車來令片開發計畫，
這項極為大膽的計畫雖然最終並未能實現當初設定的目標，但也使得Endless在賽車來令片的開發上獲得重要的知識、數據與技術改善力，同一時間持續投入研發及參與賽事，像是早期Rally、F1車隊，
後來社長-花里功自組車隊參與日本JGTC與Super Taikyu賽事，全力且重金的投入使得Endless來令片在賽場上的能見度愈來愈高，而持續所獲得的測試數據與技術資源更逐漸奠定品牌根基。
日本 ENDLESS MX72 高性能煞車皮
世界上最乾淨的來令片
低粉塵/工作溫度 50-700度/磨擦係數0.37~0.47
低粉塵，低噪音，適用於高速行駛。
後輪安裝ENDLESS高性能煞車來令片
工作溫度溫度 50-750度
摩擦系數為 0.39-0.47
低粉塵，低噪音，適用於高速行駛。
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