德制DTE-SYSTEMS的POWERCONTROL X RX 外掛電腦
及『PEDALBOX+』油門加速器都是德國製造
MADE IN GERMANY，
POWERCONTROL外掛電腦加上『PEDALBOX+』油門加速器
成就最佳的安全動力提升與加速滿足感。
POWERCONTROL: Du bistro so schnell（你一直很快）
『PEDALBOX+』:Du bistro so stark（你一直很強壯）
以上兩句話呈現出兩種產品不同特性
很多人都會問為何安裝外掛電腦了
為何還要加裝油門加速器呢?
但很多人都不知道
全速域的程式是非常難以搞定，
有了前半段的起步再加速，
後半段的全馬力輸出速域
一定會有一定犧牲，
德制DTE-SYSTEMS 外掛電腦
深切了解全速域難度，
所以把全速域切割成兩部分
分為DTE-SYSTEMS外掛電腦
及『 PEDALBOX+ 』油門加速器
各司其職掌管速度範圍。
DTE-SYSTEMS 『PEDALBOX+』
(第二代油門加速器)
※功能在於起步、再加速、爬坡、超車、載重情況下，讓車輛反應更迅速，讓您得到更豐沛的動力，可安全的超車或爬坡。
※油門加速器只是暫時改變原車馬力輸出曲線圖，給你當下需要提供大扭力，大馬力輸出。
市面上有很多所謂的【油門放大器】混淆消費者，特地解說德國DTE SYSTEMS『 PEDALBOX+』油門加速器與其他廠牌有何不同
……
>>完善的內寫電腦強烈建議加裝『PEDALBOX+』油門加速器
>>安裝油門加速器先決條件就是車輛本身是搭載電子油門踏板。
>>>油門放大器不等於油門加速器
DTE-SYSTEMS 『PEDALBOX+』
第二代油門加速器產品說明
01:第二代油門加速器採用64位元組晶片。
02:本身有油門電位記憶功能，第二代油門加速器是針對油門踏板角度改變，來提早改變輸出功率曲線，不是用放大訊號以及欺騙訊號，強迫引擎電腦發布錯誤指令。
03:自我學習功能，同一台車不同人駕駛，隨時保持最佳油耗輸出最大動能。
04:保留30%自我補正功能，配合車主輕度改裝。
05:輸出範圍0-150公里
06:目前業界唯一採用SETN通訊協定技術取代類比訊號傳遞，這才能同步訊息不延遲。
07:油門加速器分為綠色模式延遲500RPM換檔、橘色模式延遲700RPM換檔、紅色模式延遲1000RPM換檔。
08:車輛的SPORT模式開啟，不會覆蓋油門加速器訊號，油門加速器會有追加效果。
09:車輛狀況越好油門加速器發揮空間越大，反之亦然。
10:油門電位設定模式有 1.正常版 2.綠色 3.橘色 4.紅色模式功率輸出最大版本 （此技能是測試快30台車輛所得到隱藏特性）
11:油門加速器有三種模式，依序為
綠色（ECO）橘色（SPORT ） 紅色（SPORT+）
12:需要設定，設定時間30秒以內
13:對於渦輪車可消除TURBO LAG先天問題。
14:油電車的純電模式行駛，充電速度高於原廠設定。
15:安裝油門加速器對於油電模式轉換的頓挫感完全消除。
16:能支援年份越新的車輛，也能往下相容（舊年份車輛）
17:格數燈號顏色相反 二代輸出功率越大以紅色燈號顯示
18:程式可升級與優化擁有最佳油耗達到最佳馬力輸出更明顯
19:每一個模式有七段微調一共21段，能讓車主調整到最適合駕馭模式
20:具有藍芽APP程式配對（有2.5代油門加速器藍芽版本）
21:同廠牌不同車型換車直接安裝。
（新舊踏板插頭不在此條例）
以上說明有助於車主對於
油門加速器改變與既定觀念。
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DTE-SYSTEMS POWERCONTROL X RX外掛電腦
功能在於增加某些程度上馬力提升，
對於前半段的提升的確略低於油門加速器反應，
但是又可以改善中段加速與尾數再提升，
又能保持安全臨界點不讓引擎過度超載導致炸引擎。
德制DTE-SYSTEMS外掛電腦完全可原廠直上，
無需再更動周邊架構， 同樣提升馬力讓您花最少費用!!!
原廠馬力數據公佈正負差範圍值為5%，
且都是輪上馬力絕對不灌水。
德制DTE-SYSTEMS 外掛電腦為了讓訊號傳遞更快速更順暢，
捨棄以往的OBD2（車輛診斷口安裝）喬接處再傳遞訊號，
直接連在引擎室的
※Camshaft sensor (凸輪軸感應器）
※TURBO pressure sensor （渦輪壓力感應器）
※Intake pressure sensor （進氣壓力感應器）
※Gasoline rail pressure sensor （汽油軌道壓力感應器）
這樣的sensor插頭直接對接有效減少訊號傳遞路徑，更能提高訊號反應速度，達到0時差動力輸出，
加上POWERCONTROL 採用64位元晶片組以及SETN通訊協定技術
大幅減少亮燈疑慮讓引擎運作更順暢更即時，還有9通道訊息傳遞架構，一來一往的雙向溝通更快速，顛覆市售所有外掛晶片商品架構。
DTE-SYSTEMS
一直堅持原車原廠馬力專用程式，一顆引擎在原廠調校下會有不同馬力版本，不能以通用程式一次解決繁多的程式
雖然會降低成本，但是會造成許多原廠馬力與程式無法匹配問題，造成故障頻率增加。
而採用快速的訊號傳遞將設定好的曲線輸出傳送到ECU上面
雖然DTE-SYSTEMS POWERCONTROL 外掛電腦程式無法提供極大化的動力輸出，
追求穩定、均衡、耐用這才是 DTE-SYSTEMS 最大宗旨。
外掛電腦有著內寫無法比擬的方便性，
舉凡車輛還在保固期間內的原廠保養，
每個電腦都附贈 BYE PASS恢復插頭，
卸除電腦直接插上PASS插頭瞬間恢復原廠，
無需再清除程式再覆蓋原廠程式。
規避原廠電腦檢測造成破保風險，換車時如果電腦可沿用，
總代理提供程式永久免費升級與更新，
最多花費線組成本而已。
DTE-SYSTEMS POWERCONTROL 外掛電腦特色
01:9通道傳輸訊息更快速
02:安裝簡便 操作簡單
03:TUV機構認證
04:增加30%功率輸出
05:程式可更新、升級、優化
06:安全 穩定 均衡 更少的消耗
07:專車專用馬力程式
08:業界唯一使用SETN通訊協定技術
09:德國製造 Made in Germany
10:換車時電腦相符合可移植，無需額外花費
11:台灣唯一總代理，提供一年保固與迅速更換新品
12:智慧型調控，免於訊號過度供給產生亮燈疑慮
13:64位元運算速度匹配原車電腦不延遲
14:具有72 MIPS（每秒百萬條指令）的新型高精度微控制器
15:30%自我補正功能,方便車輛日後升級無須調整電腦程式
16:具有學習模式，同車不同人駕駛隨時學習
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