高雄市政府交通局舉例說明：2014年8月間，即曾經有位汽車駕駛朋友，因為停紅燈時，常習慣將車子前進至機車停等區等，而被其他民眾連續多次向警察提出檢舉，因此而被開了好幾張罰單。
駕駛人收到罰單後很不服氣，曾提起申述經警方函覆違規屬實，仍不服於是遞狀向地方法院行政訴訟庭提起訴訟表示，機車停等區又沒有劃設紅線或黃線，也沒有禁止停車標誌、標線，他只是停等紅燈時，不小心將車子停進去等紅燈，並不是故意要違規的，請求法官可以撤銷他的罰單。
地方法院受理後法官審理時認為，按照道路交通標誌標線號誌設置規則第174條之2規定：「機車停等區線，用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。」
從民眾好幾天來連續的檢舉照片中可見，駕駛人在停等紅燈時，確實都將車子開進機車停等區等，可見其確實有違反道路交通管理處罰條例第60條第2項第3款：「…三、不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示。」情形。
因此警方開單舉發並沒有錯誤，所以判決駕駛人敗訴，每張罰單皆需繳納違規罰款900元。
就此交通局提醒，機車停等區是供一般機車騎士在停等紅燈時的停等範圍，開車及騎大型重型機車的朋友們，在停等紅燈時不得將車子停進去，以免影響其他機車騎士停等紅燈，亦可避免因此違規，而不慎受罰。
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高雄一名汽車駕駛停等紅燈時，將車身停在機車停等區內，遭檢舉被開罰，他收到罰單不服提起申訴，認為沒有越線怎麼會吃上紅單？
但警方表示，機慢車停等區只有機慢車駕駛人可停等，一般小客車如駛入該停等區，依法可處以 900 元到 1800 元罰鍰。
三民區一位駕駛於2020年 3 月駕車行經高雄鼎山街，並於停等紅燈時將車身停在機車停等區內，經民眾提供影片上網檢舉，警方受理並檢視違規事證明確後，予以逕行舉發。
該男子表示自己平時開車都遵守交通規則，當時看到紅燈便將車子停下，車身並沒有越線，結果卻吃上一張「不遵守道路交通標線之指示」的紅單。
三民第二分局交通組長劉易鑫表示：依照道路交通標誌標線號誌設置規則的規定，機慢車停等區線，是用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人、慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。
劉易鑫說，一般小客車如於紅燈時駛入該停等區，警方得依違反道路交通管理處罰條例，處以 900 元以上 1800 元以下之罰鍰。
他提醒，機車停等區是供一般機車騎士在停等紅燈時的停等範圍，開車、騎乘大型重機的市民朋友們，在停等紅燈時不得將車子停進去，以免影響其他機車騎士停等紅燈，亦可避免因此違規，而不慎受罰。
［記者賴筱桐／新北報導］汽車或大型重機車駕駛人行經路口停等紅燈時，經常不自覺往前滑行至機車停等區，新北市交通事件裁決處表示，這已違反道路交通處罰條例規定，最高可開罰1200元。
新北市交通事件裁決處指出，月前有一名駕駛人收到一張「紅燈時占用機車停等區」的交通罰單，駕駛人聲稱照片由正後方拍攝，無法認定他所駕駛的汽車誤停在機車停等區內，對於檢舉內容表示不服，因而提起行政訴訟。
法官認為，路口號誌為紅燈，車輛依規定應於停止線前停等，駕駛人雖主張檢舉照片無法證明汽車占用機車停等區，但從檢舉照片中發現，機車停等區的長方形標線明顯在他所駕駛的汽車前、後車輪之間，因此判決駕駛人敗訴。
裁決處處長李忠台表示，經常有汽車或黃紅牌大型重機車於停等紅燈時，占用機車停等區，影響機慢車動線，新北市今年1至6月就有2萬件；
三民區一位駕駛於2020年 3 月駕車行經高雄鼎山街，並於停等紅燈時將車身停在機車停等區內，經民眾提供影片上網檢舉，警方受理並檢視違規事證明確後，予以逕行舉發。
該男子表示自己平時開車都遵守交通規則，當時看到紅燈便將車子停下，車身並沒有越線，結果卻吃上一張「不遵守道路交通標線之指示」的紅單。
三民第二分局交通組長劉易鑫表示：依照道路交通標誌標線號誌設置規則的規定，機慢車停等區線，是用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人、慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。
劉易鑫說，一般小客車如於紅燈時駛入該停等區，警方得依違反道路交通管理處罰條例，處以 900 元以上 1800 元以下之罰鍰。
他提醒，機車停等區是供一般機車騎士在停等紅燈時的停等範圍，開車、騎乘大型重機的市民朋友們，在停等紅燈時不得將車子停進去，以免影響其他機車騎士停等紅燈，亦可避免因此違規，而不慎受罰。
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▲重型機車停等紅燈時，佔用機車停等區。（圖／翻攝自新北市政府官方網站）
［記者賴筱桐／新北報導］汽車或大型重機車駕駛人行經路口停等紅燈時，經常不自覺往前滑行至機車停等區，新北市交通事件裁決處表示，這已違反道路交通處罰條例規定，最高可開罰1200元。
新北市交通事件裁決處指出，月前有一名駕駛人收到一張「紅燈時占用機車停等區」的交通罰單，駕駛人聲稱照片由正後方拍攝，無法認定他所駕駛的汽車誤停在機車停等區內，對於檢舉內容表示不服，因而提起行政訴訟。
法官認為，路口號誌為紅燈，車輛依規定應於停止線前停等，駕駛人雖主張檢舉照片無法證明汽車占用機車停等區，但從檢舉照片中發現，機車停等區的長方形標線明顯在他所駕駛的汽車前、後車輪之間，因此判決駕駛人敗訴。
裁決處處長李忠台表示，經常有汽車或黃紅牌大型重機車於停等紅燈時，占用機車停等區，影響機慢車動線，新北市今年1至6月就有2萬件；
若經民眾檢舉或警察舉發，可依道路交通處罰條例第60條第2項第3款「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示」規定，最高開罰1200元。
裁決處呼籲，汽、機車駕駛人行經行人穿越道時，應暫停讓行人通行，如未遵守規定，依據道路交通管理處罰條例規定，可處以1200元至3600元罰鍰。
新北市今年1到6月，已有2萬件汽車、大型重型機車停等紅燈時，把車輛停在機車停等區，違反道路交通管理處罰條例被處分的案件，不少大型重機族不知是比照汽車，不能停在機車停等區，也有一般機車騎士說，大型重機體積大，「擠」進機車停等區，讓他們只能往前停到更前面的斑馬線，或夾在車縫間，相當危險，警方應加強取締。
機車路權促進會 建議大型重機可停在停等區
台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，機車停等區就是利用機車體積小、起步快，聚集在同一區塊比較能快速疏散車流，大型重機加速又更快，若故意當成4輪自小客車是滿浪費空間，應可考慮停入一般機車停等區。
一般機車騎士則說 大型重機「擠」進來空間不夠 警方應加強取締
不過王姓機車騎士說，機車停等區經常在等紅燈時遭汽車占用，也有大型重機也跟著停進機車停等區，造成空間根本不夠用，他只好停在更前面的斑馬線上，或者是夾在車縫間停等，甚至停在路中間更危險，且大型重機一直主張自己的路權，就應比照汽車停等，不贊成讓大型重機停入一般機車停等區。
裁決處呼籲，汽、機車駕駛人行經行人穿越道時，應暫停讓行人通行，如未遵守規定，依據道路交通管理處罰條例規定，可處以1200元至3600元罰鍰。
汽車駕駛人等紅燈時占用機車停等區，最高可開罰1200元。（交通事件裁決處提供）
機車路權促進會 建議大型重機可停在停等區
台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，機車停等區就是利用機車體積小、起步快，聚集在同一區塊比較能快速疏散車流，大型重機加速又更快，若故意當成4輪自小客車是滿浪費空間，應可考慮停入一般機車停等區。
一般機車騎士則說 大型重機「擠」進來空間不夠 警方應加強取締
不過王姓機車騎士說，機車停等區經常在等紅燈時遭汽車占用，也有大型重機也跟著停進機車停等區，造成空間根本不夠用，他只好停在更前面的斑馬線上，或者是夾在車縫間停等，甚至停在路中間更危險，且大型重機一直主張自己的路權，就應比照汽車停等，不贊成讓大型重機停入一般機車停等區。
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