馬牌CPC5輪胎5年實跑約7萬公里磨耗紀錄

馬牌ContiPremiumContact™ 5輪胎

馬牌ContiPremiumContact™ 5輪胎技術重點
縮短在乾濕地的煞車距離
最新研發的3D胎溝設計可以在煞車時避免胎面花紋塊的扭曲變形，保持輪胎接地面壓力平均分布。
同時這樣的胎塊邊緣設計就好像擋風玻璃的雨刷作用般，可以在濕滑狀況劃破附著於路面上的水膜，無論是在乾地或濕滑路況皆可有效縮短煞車距離。
在每一種駕駛情況都擁有完美抓地力和最佳操控性
經過電腦模擬測試研發出最佳化的胎塊排列設計-花紋的穩定性獲得大幅度精進。
當輪胎在過彎承受強大橫向G力、高速變換車道、或是緊急煞時，仍能保持輪胎最大接地面積。
這也讓胎面即使在嚴苛的駕馭情況下，依然可以提供完美的操控性和傑出的抓地力。
舒適的駕馭感受且滾動阻力更低、更省油
藉由彈性化胎肩設計和高強度胎唇區的組合，
增加胎壁穩定性，帶來完美的操控性能，
在擁有絕佳駕馭感受之餘還能保有最佳的舒適性。

同時較低的滾動阻力，更有助於提升油耗表現。輪胎性能比較


馬牌ContiPremiumContact™ 5 CPC5
濕地煞車+15% 濕地操控+3% 乾地煞車+2% 乾地操控+4% 
水漂抑制+0% 滾動阻力+8% 行駛里程+12% 噪音抑制+5% 
行車舒適+5%

馬牌CPC5輪胎在14年47周生產

馬牌CPC5輪胎5年實跑約7萬公里胎紋深度

  

馬牌CPC5輪胎5年實跑約7萬公里胎紋深度

馬牌CPC5輪胎5年實跑約7萬公里胎紋深度

馬牌CPC5輪胎5年實跑約7萬公里胎紋深度

客戶在2014年12月安裝馬牌CPC5輪胎，經過5年多(約1941天)使用，實跑約7萬公里，

客戶在這5年多使用的期間，會定期到門市作調胎及四輪定位，而車子因為是放在車庫，所以四條胎壁的色差均勻，但胎紋深度已明顯過淺，

因為在雨天開車感覺煞車距離變長，選擇在天氣較好時到門市更換輪胎。

米其林SAVER+輪胎

車主這次更換輪胎則改用米其林SAVER+輪胎，此條輪胎與馬牌CPC5輪胎(強調操控)特色差異很大，米其林Energy SAVER+輪胎主要訴求是「節能」。

Michelin Energy Saver+的胎體結構經過改良，以降低滾動阻力，

減少輪胎於行駛中的能量損耗，達到節省燃油，在長程道路測試中，

驗證出能夠平均節省燃油達21公升。

全新Michelin Energy Saver+輪胎系列應用了「複合式橡膠合成技術 

(The Eco’N’Grip.compound)」，這項擁有全球獨家專利權的創新科技，

能夠有效控制膠料本身所產生的熱能，進而減少輪胎所吸收的能量，

賦予輪胎擁有最大行駛里程數的必備條件。

Michelin Energy Saver+的胎體擁有出色延展性，能夠有效增加輪胎與地面的接觸面積，與前一代Energy Saver輪胎相比，輪胎接地面積足足增加10%。

「節能」，可不是空口說白話，米其林集團對全新Michelin Energy Saver+輪胎系列深具信心，在2013年時委託全歐洲最具公信力的獨立測試單位—Dekra Test Center，進行一項史無前例的歐洲長程道路實測活動。

使用7輛VW Golf車款，從法國米其林集團總部克萊蒙費朗 (Clermont Ferrand)出發，終點設在瑞典首都斯德哥爾摩 (Stockholm) ，全程長達30,000公里、橫跨全歐陸25個城市、耗時77天，

最終驗證了全新Michelin Energy Saver+輪胎系列，不論是磨耗里程數、濕滑路面煞車距離與燃油節省等各項性能表現上，都有明顯優於其它輪胎品牌、同類型產品的成績。

車主之前是使用偏操控性輪胎，因為較長時間是在都會通勤用，於是改嘗試節能胎，後續在觀察此條輪胎的使用狀況。

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