桃警 新闢道路屢現超速
新闢建、拓寬道路帶來交通便利,相對也衍生超速、飆車等危險駕駛行為,改裝車深夜呼嘯而過噪音擾清淨。桃園市警察局交通大隊執法組長連國豐表示,全桃園市固定測速取締桿數120組,加上各交通分隊11組移動式測速設備及雷射槍,執法強度足夠。
桃園市平鎮區鎮興里長黃志杰表示,轄內中興路下坡彎道多,常有車子超速、失控撞上民宅,設了好多面「警52」標牌,深夜時段警方會在標牌後方路段架爆閃燈執行測速取締,且聲東擊西、忽隱忽現的調派警力攔截取締。
警方表示,移動式雷達測速照相取締,駕駛人收到罰單或被攔檢過,自然會警惕減速,若仍無法降低超速及肇事率,交通大隊就會評估設固定式超速取締照相桿。
黃志杰指出,中興路2處固定測速桿,也都是先從設4處「警52」標牌開始,經警方及交通局評析車流量大且為易肇事路段,增設固定式照相桿,並排定機動測速照相取締。
許多排隊等增設紅綠燈路口,陸續設置後,的確減少擦撞車禍肇事率,但最重要的還是駕駛要遵守交通規則,勿違規超速、闖紅燈及危險駕駛。
2019/08/01 南極星測速器釋出最新版數據, 請愛用者即刻上網下載最新版數據 ( 本次釋放版本號為 1908 X193 )
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西濱快速道路觀新段 9月起抓超速
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桃園市政府警察局交通大隊在台61線道(西濱快速道路)觀音、新屋路段增設「區間測速」設備,最快9月起就會取締超速,最高可開單重罰2萬4000元,警方說,取締路段為5.28公里長,用路人行駛其間只要低於3分30秒,就可能超速。
警方斥資600萬元,在西濱快速道路的北上52.430公里處到47.150公里處,與南下47.250公里處到52.530公里處,共設置了可辨識車牌的8支測速錄影設備,作為區間測速的起點與終點,預計8月間可完工,經過1個月的宣導期後,就會正式上路取締超速。
區間測速的北上與南下路段同樣為5﹒28公里長,警方說,該路段時速限制為90公里,用路人若維持時速90公里,行經該路段約需3分32秒,時間愈短、超速愈嚴重,若是用路人行經該路段只花了2分50秒,時速已超過110公里,將可能因超速20公里被警方逕行開單告發。
警方提醒,依據「道路交通管理處罰條例」,用路人超速將可處1200百元以上、2400元以下罰鍰,若用路人行車速度超過規定的最高時速60公里,還更可能被重罰6000元以上、2萬4000元以下罰鍰,用路人千萬不要為了搶快,跟自己的錢包過不去。
暑期防飆 苗警「跟車」開單
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暑假到來,苗栗縣警察局於六、七、八月的每週末凌晨,規劃「跟車」勤務,若見車隊進轄,則尾隨蒐證,有交通違規、改裝情形者予以開單告發,迄今有一百廿八件,另有函請監理站召回驗車十六件,藉與原有快打機制的雙管齊下作為,以防制飆車或深夜噪音擾民情形。
苗栗縣境有蜿蜒山路,也有筆直快速道路,加上深夜凌晨車流不多,成為不少車隊「夜遊」的地區之一,苗縣警局交通隊分析,以台一線、台三線及台六十一線西濱快速道路、台七十二線東西向快速道路等路段,頻率最高,且以暑假為多。
過去,苗縣警局藉由事先情資蒐集及民眾舉報,統一由勤務指揮中心系統跨區整合戰力,啟動快打機制攔檢、逐一盤查,事後並透過各道路監視器、測速照相桿等事證,針對危險駕車行為依公共危險罪移送法辦,其餘闖紅燈、超速等違規行為,也依道路交通管理處罰條例依法舉發。
苗縣警局交通隊表示,當發現車隊進轄區,巡邏車即尾隨在車隊後方,車隊見警車在後,不敢輕舉妄動,員警也於車上針對車輛疑似改裝部分進行錄影、拍照蒐證,再函請監理單位召回驗車。
台中市黎明路三段往僑光路口, 新式 RLRDP K 頻數位測速三腳架, 採拍車尾方式架設, 取締重點路段, 速限 50Km/h, 行經該路段請依速行駛!!
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台中向上路6段 將設區間測速
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台中市沙鹿區向上路6段10多年來車禍頻傳,被當地人形容是「奪命長下坡」,最近又發生預拌混凝土車下坡時疑煞車失靈,碰撞轎車,女駕駛輕傷,肇事原因警方調查中。
針對向上路交安問題,中市府和警方雖提出分流、設跳動路面、測速照相等方法,但未見有效改善。中市警交通大隊指出,市警局已獲得交通部補助400萬元,將在向上路6段設置中市第一個區間測速系統,年底前設置完成。
預定設置的地點有兩處,一處是向上路6段東往西方向,全長1.7公里,另一處是國道3號沙鹿交流道下匝道後800公尺,平均速度規畫為50公里。自動車牌辨識系統、超速分析判定系統,將自動擷取通行車輛的資料與記錄通過時間,即時存入資料庫後,由後端計算平均速率,再連結到告發平台,由警員認證後舉發。
交大指出,向上路西行方向是長陡坡地形,車輛下坡時常因煞車不及車禍頻傳;過去5年間,該路段已發生多起重大死傷車禍,造成3死、6傷。警方表示,交通局去年曾邀專家學者會勘向上路6段後提改善方法,包括增設警示標誌標線告示,大貨車強制分流,只能行駛最外側快車道,下坡路段兩路口號誌調整為下坡不連鎖,這些建議去年已實施。
縣道139! 南投集集段重機呼嘯 警方嚴格取締
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連接南投與彰化的縣道139,近日在集集路段出現重機吵雜的現象,由於當地外環道路橋樑正在重建,以致從南投、中寮來到集集的重機,都會改走市區,惟部分重機呼嘯引發巨大噪音,影響住戶安寧,為此集集鎮公所與警方、環保局近來加強攔查取締,盼遏止機車改裝歪風,維護當地生活品質。
集集居民說,今年初在集集的外環道路,正好有橋梁改建,以往循縣道139來到集集的重機,因而改道進入市區,但市區住戶眾多,重機車輛噪音吵雜,影響生活安寧,才會求助公所協助解決。
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警方指出,隨著縣道139固定式測速照相桿啟用開拍,沿線路段也會設置活動式測速照相機,並有警力進行攔查,今也有在南投段值勤,未來仍會鎖定假日與重點路段取締,減少超速、逆向、噪音等問題。
西濱快彰化段9公里區間測速最快12月抓超速
彰化縣警察局交通隊在西濱快北上177公里到168公里共9公里路段,即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間,建構9公里長的區間測速系統,目前已完成發包作業。(圖交通隊提供)
彰化縣警察局規劃在西部濱海快速公路(簡稱「西濱快,又稱「台61線」)的彰化路段,北上177公里到168公里共9公里路段,即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間,建構區間平均速率監測速度系統,因議會直到今年上半年才審核通過交通部補助款墊付案,納入今年度預算,使得彰化原本想拚西濱全線第1個區間測速上路的路段,硬是被外縣市超越,彰化想率先啟動的希望泡湯。儘管如此,縣警局交通隊日前完成發包,希望趕在今年12月前系統上路開始取締違規超速。
交通隊指出,區間測速可減少車輛行駛速度的差異,避免單一個測速的盲點,系統在某一路段設置2個測速點,測量一輛車經過這2個點間所需要的時間,以此計算出車輛在經過這2點之間的平均行駛速度,判斷車輛是否超速,同時也能分析該路段車流數據,做為交通科學管理的依據。
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黃金地圖!彰化超速熱點曝光
彰化縣警局上個月公佈上半年全縣「測速固定桿照相前10名排行」,已有熱心的李姓網友把它做成地圖,搭配測速點地標提示,分享到網路後,被KUSO為「黃金地圖」或「政府的提款地圖」,更有人說「這是一公升的眼淚!」
彰化TOP10測速照相桿主要集中在北彰化,其中光是彰化市就佔3根,第1名位於台74甲南下(彰市東外環),第2名則是台一線的大村鄉南下,第3名則是和美道東路精工加油站附近。
為方便民眾記住位置,作者特別用明顯的地標來標示,例如,第4名的大彰路20.99K處,其實就位於顏氏牧場附近。
第5名是北斗鎮中山路與斗苑路口;第6名是社頭鄉縣道141線6.6K處也就是東閔路社頭往員林方向跨越卓乃潭橋頭前;第7名則埔鹽鄉彰水路建發汽車附近;第9名則是位於田中鎮斗苑路通往高鐵的連絡道口;第10名則是彰化市金馬路一段、寶廓路。
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第5名是北斗鎮中山路與斗苑路口;第6名是社頭鄉縣道141線6.6K處也就是東閔路社頭往員林方向跨越卓乃潭橋頭前;第7名則埔鹽鄉彰水路建發汽車附近;第9名則是位於田中鎮斗苑路通往高鐵的連絡道口;第10名則是彰化市金馬路一段、寶廓路。
139線大彰路擬設區間測速
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連貫彰化縣和南投縣兩縣的139線大彰路,違規超速特別嚴重,車禍意外頻傳,為了有效遏阻超速行為,縣警局交通隊擬在該路的易肇事路段,向交通部爭取設置區間平均速率監測系統,希望由科技執法和速度管理,讓測速監控由「點」擴及「線」,約束駕駛人行經該路段別再任意讓油門「催落去」。
限速50公里的彰化大彰路的山路路段,向來是跑車和重機車族享受飆速快感的場地,違規超速情況特別嚴重,縣警局交通隊因而選上該山路路段作為規劃區間測速的路段,案子一旦通過,將會是彰化縣第1條一般道路實施區間測速的馬路,警方希望明年實施。依照交通隊規劃,擬從大彰路素有「小葉欖仁綠色隧道」之稱的重點路段,即19公里到23公里實施區間測速,路長約4公里。
交通隊指出,固定桿或移動式雷達測速執法設備,可精準偵測車速,但多數駕駛人在接近測速桿前,會將車速降低至速限以下,一旦通過偵測區間便又回復超速行駛的行為,使得測速器對於速率的管控,侷限在定點附近距離,將來若能採行區間測速,結合單點測速,對於道路的速度管理,成效會更明顯。
GPS測速照相機提醒功能僅供參考,要有效遠離超速罰單,建議請依道路速限規範開車.
資料來源:南極星測速照相粉專
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