桃警新闢道路屢現超速

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台三線 26K 新北市三峽區吉普派出所前, 荷製 Gatso 24 新 K 頻數位測速三腳架, 速限 50Km/h, 重點取締路段, 請小心慢行!!

西濱快速道路觀新段 9月起抓超速

桃園市政府警察局交通大隊在台61線道（西濱快速道路）觀音、新屋路段增設「區間測速」設備，最快9月起就會取締超速，最高可開單重罰2萬4000元，警方說，取締路段為5.28公里長，用路人行駛其間只要低於3分30秒，就可能超速。

警方斥資600萬元，在西濱快速道路的北上52.430公里處到47.150公里處，與南下47.250公里處到52.530公里處，共設置了可辨識車牌的8支測速錄影設備，作為區間測速的起點與終點，預計8月間可完工，經過1個月的宣導期後，就會正式上路取締超速。

區間測速的北上與南下路段同樣為5﹒28公里長，警方說，該路段時速限制為90公里，用路人若維持時速90公里，行經該路段約需3分32秒，時間愈短、超速愈嚴重，若是用路人行經該路段只花了2分50秒，時速已超過110公里，將可能因超速20公里被警方逕行開單告發。

警方提醒，依據「道路交通管理處罰條例」，用路人超速將可處1200百元以上、2400元以下罰鍰，若用路人行車速度超過規定的最高時速60公里，還更可能被重罰6000元以上、2萬4000元以下罰鍰，用路人千萬不要為了搶快，跟自己的錢包過不去。

暑期防飆苗警「跟車」開單

暑假到來，苗栗縣警察局於六、七、八月的每週末凌晨，規劃「跟車」勤務，若見車隊進轄，則尾隨蒐證，有交通違規、改裝情形者予以開單告發，迄今有一百廿八件，另有函請監理站召回驗車十六件，藉與原有快打機制的雙管齊下作為，以防制飆車或深夜噪音擾民情形。

苗栗縣境有蜿蜒山路，也有筆直快速道路，加上深夜凌晨車流不多，成為不少車隊「夜遊」的地區之一，苗縣警局交通隊分析，以台一線、台三線及台六十一線西濱快速道路、台七十二線東西向快速道路等路段，頻率最高，且以暑假為多。

過去，苗縣警局藉由事先情資蒐集及民眾舉報，統一由勤務指揮中心系統跨區整合戰力，啟動快打機制攔檢、逐一盤查，事後並透過各道路監視器、測速照相桿等事證，針對危險駕車行為依公共危險罪移送法辦，其餘闖紅燈、超速等違規行為，也依道路交通管理處罰條例依法舉發。

苗縣警局交通隊表示，當發現車隊進轄區，巡邏車即尾隨在車隊後方，車隊見警車在後，不敢輕舉妄動，員警也於車上針對車輛疑似改裝部分進行錄影、拍照蒐證，再函請監理單位召回驗車。

台中市黎明路三段往僑光路口, 新式 RLRDP K 頻數位測速三腳架, 採拍車尾方式架設, 取締重點路段, 速限 50Km/h, 行經該路段請依速行駛!!

台中向上路6段將設區間測速

台中市沙鹿區向上路6段10多年來車禍頻傳，被當地人形容是「奪命長下坡」，最近又發生預拌混凝土車下坡時疑煞車失靈，碰撞轎車，女駕駛輕傷，肇事原因警方調查中。

針對向上路交安問題，中市府和警方雖提出分流、設跳動路面、測速照相等方法，但未見有效改善。中市警交通大隊指出，市警局已獲得交通部補助400萬元，將在向上路6段設置中市第一個區間測速系統，年底前設置完成。

預定設置的地點有兩處，一處是向上路6段東往西方向，全長1.7公里，另一處是國道3號沙鹿交流道下匝道後800公尺，平均速度規畫為50公里。自動車牌辨識系統、超速分析判定系統，將自動擷取通行車輛的資料與記錄通過時間，即時存入資料庫後，由後端計算平均速率，再連結到告發平台，由警員認證後舉發。

交大指出，向上路西行方向是長陡坡地形，車輛下坡時常因煞車不及車禍頻傳；過去5年間，該路段已發生多起重大死傷車禍，造成3死、6傷。警方表示，交通局去年曾邀專家學者會勘向上路6段後提改善方法，包括增設警示標誌標線告示，大貨車強制分流，只能行駛最外側快車道，下坡路段兩路口號誌調整為下坡不連鎖，這些建議去年已實施。

縣道139！南投集集段重機呼嘯警方嚴格取締

連接南投與彰化的縣道139，近日在集集路段出現重機吵雜的現象，由於當地外環道路橋樑正在重建，以致從南投、中寮來到集集的重機，都會改走市區，惟部分重機呼嘯引發巨大噪音，影響住戶安寧，為此集集鎮公所與警方、環保局近來加強攔查取締，盼遏止機車改裝歪風，維護當地生活品質。

集集居民說，今年初在集集的外環道路，正好有橋梁改建，以往循縣道139來到集集的重機，因而改道進入市區，但市區住戶眾多，重機車輛噪音吵雜，影響生活安寧，才會求助公所協助解決。

警方指出，隨著縣道139固定式測速照相桿啟用開拍，沿線路段也會設置活動式測速照相機，並有警力進行攔查，今也有在南投段值勤，未來仍會鎖定假日與重點路段取締，減少超速、逆向、噪音等問題。

西濱快彰化段9公里區間測速最快12月抓超速

彰化縣警察局交通隊在西濱快北上177公里到168公里共9公里路段，即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間，建構9公里長的區間測速系統，目前已完成發包作業。（圖交通隊提供）

彰化縣警察局規劃在西部濱海快速公路（簡稱「西濱快，又稱「台61線」）的彰化路段，北上177公里到168公里共9公里路段，即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間，建構區間平均速率監測速度系統，因議會直到今年上半年才審核通過交通部補助款墊付案，納入今年度預算，使得彰化原本想拚西濱全線第1個區間測速上路的路段，硬是被外縣市超越，彰化想率先啟動的希望泡湯。儘管如此，縣警局交通隊日前完成發包，希望趕在今年12月前系統上路開始取締違規超速。

交通隊指出，區間測速可減少車輛行駛速度的差異，避免單一個測速的盲點，系統在某一路段設置2個測速點，測量一輛車經過這2個點間所需要的時間，以此計算出車輛在經過這2點之間的平均行駛速度，判斷車輛是否超速，同時也能分析該路段車流數據，做為交通科學管理的依據。

黃金地圖！彰化超速熱點曝光

彰化縣警局上個月公佈上半年全縣「測速固定桿照相前10名排行」，已有熱心的李姓網友把它做成地圖，搭配測速點地標提示，分享到網路後，被KUSO為「黃金地圖」或「政府的提款地圖」，更有人說「這是一公升的眼淚！」

彰化TOP10測速照相桿主要集中在北彰化，其中光是彰化市就佔3根，第1名位於台74甲南下（彰市東外環），第2名則是台一線的大村鄉南下，第3名則是和美道東路精工加油站附近。

為方便民眾記住位置，作者特別用明顯的地標來標示，例如，第4名的大彰路20.99K處，其實就位於顏氏牧場附近。

第5名是北斗鎮中山路與斗苑路口；第6名是社頭鄉縣道141線6.6K處也就是東閔路社頭往員林方向跨越卓乃潭橋頭前；第7名則埔鹽鄉彰水路建發汽車附近；第9名則是位於田中鎮斗苑路通往高鐵的連絡道口；第10名則是彰化市金馬路一段、寶廓路。

139線大彰路擬設區間測速

連貫彰化縣和南投縣兩縣的139線大彰路，違規超速特別嚴重，車禍意外頻傳，為了有效遏阻超速行為，縣警局交通隊擬在該路的易肇事路段，向交通部爭取設置區間平均速率監測系統，希望由科技執法和速度管理，讓測速監控由「點」擴及「線」，約束駕駛人行經該路段別再任意讓油門「催落去」。

限速50公里的彰化大彰路的山路路段，向來是跑車和重機車族享受飆速快感的場地，違規超速情況特別嚴重，縣警局交通隊因而選上該山路路段作為規劃區間測速的路段，案子一旦通過，將會是彰化縣第1條一般道路實施區間測速的馬路，警方希望明年實施。依照交通隊規劃，擬從大彰路素有「小葉欖仁綠色隧道」之稱的重點路段，即19公里到23公里實施區間測速，路長約4公里。

交通隊指出，固定桿或移動式雷達測速執法設備，可精準偵測車速，但多數駕駛人在接近測速桿前，會將車速降低至速限以下，一旦通過偵測區間便又回復超速行駛的行為，使得測速器對於速率的管控，侷限在定點附近距離，將來若能採行區間測速，結合單點測速，對於道路的速度管理，成效會更明顯。

ＧＰＳ測速照相機提醒功能僅供參考，要有效遠離超速罰單，建議請依道路速限規範開車．