大家都知道夏天高溫，車內相當熱，也有各種讓車內散熱的方式，不過哪一種最有效果呢？日本自動車聯盟 (JAL) 實測給你看。
他們找了 5 輛一模一樣的 Honda Jazz（台灣為 Fit ），同時停放在戶外停車場，在 5 輛車的車內溫度皆為攝氏 55 度的情形下，使用五種方式來看看哪一種散熱效果最好。
第一種是開啟副駕的車窗，打開駕駛座車門開關 5 次；
第二種是車內噴灑冷卻液10 秒鐘後，觀察3分鐘內車內溫度變化；
第三種是使用冷氣室外循環，溫度開到最低，觀察 10 分鐘內車內溫度變化。
開啟副駕的車窗，打開駕駛座車門開關 5 次。
在車內噴灑冷卻液 。
第四種是使用冷氣室內循環，溫度開到最低，觀察 10 分鐘內車內溫度變化；
第五種則是窗戶全開，使用冷氣室外循環，溫度開到最低，行駛 2 分鐘後把窗戶關上，改以冷氣室內循環行駛 3 分鐘。
使用冷氣室外循環，溫度開到最低。
使用冷氣室內循環，溫度開到最低。
結果答案公佈，
第一種方式，在不到 1 分鐘的時間內，溫度從攝氏 55 度降到攝氏 47.5 度；
第二種噴灑冷卻液方式，3 分鐘後從攝氏 55 度降到攝氏 50.1 度，
第三、四種使用冷氣室外及室內循環的方式，在 10 分鐘後，車內溫度才能降到攝氏 29.5 度及攝氏 27.5 度。
效果最好的則是第五種，只要 5 分鐘的時間，就能從原本攝氏 55 度，降低到攝氏 28 度。
日本自動車聯盟也試了用 3 桶 8 公升的水到在車身上，但車內只降溫 0.9 度，效果不佳。
結果發現:
窗戶全開，使用冷氣室外循環，溫度開到最低，行駛 2 分鐘後把窗戶關上，改以冷氣室內循環行駛 3 分鐘，這樣的效果最好。
資料來源 : 自由時報
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